Отправлено: 03.10.08 21:05. Заголовок: Авиакатастрофы

 Отправлено: 03.10.08 21:10. Заголовок: Катастрофа Ту-154М а..

Катастрофа Ту-154М а/к 'Сибирь' над Черным морем

Дата: 04 октября 2001 г.
Время: 13:44
Страна: Россия
Место происшествия: Над Черным морем, в международных водах, в 184 км от аэропорта Сочи (Адлер)
Тип ВС: Ту-154М
Регистрация ВС: RA-85693
Авиакомпания: Сибирь (S7)
Рейс: SBI-1812

При проведении учений войск ПВО Украины, во время залпа ракетного комплекса С-200 по самолету-мишени, произошел ошибочный захват системой наведения самолета Ту-154, двигавшегося в 300 км. от места пуска, на границе дальности полета ракеты. Ошибочный захват не был распознан расчетом установки, никаких действий для предотвращения катастрофы украинскими военными принято не было.

Ракета взорвалась над шедшим по открытой международной трассе пассажирским самолетом, поражающие элементы вызвали взрывную декомпрессию фюзеляжа, повредили двигатели, управляющие поверхности и их тяги. Неуправляемый самолет упал в Черное море. Все находившиеся на борту погибли.

ЭКИПАЖ

Гаров Евгений Викторович - КВС
Алексеев Виктор Викторович - проверяющий, начальник инспекции по безопасности полетов авиакомпании "Сибирь"

Левчугов Борис Александрович - второй пилот
Ревтов Константин Юрьевич - штурман
Лаптев Валерий Глебович - бортинженер
Хомяков Владимир Дмитриевич - бортпроводник-инструктор
Костенко Наталья Георгиевна - бортпроводник
Савич Александр Геннадьевич - бортпроводник
Гусарова Елена Владимировна - бортпроводник
Воронков Игорь Викторович - бортпроводник
Лебединский Сергей Иванович - инженер
Щербаков Константин Петрович - техник

В момент взрыва разрушения самолета не произошло - лишь полная разгерметизация и воспламенение топлива. По данным "Итогов", экипаж еще около 30-40 секунд сражался за жизнь самолета - в это время бортовой ответчик и радиосвязь работали, хотя радиолокационная засветка борта уже не просматривалась.

Пилоты пытались дать свой пеленг через радиопеленгатор. В какой-то момент связь восстановилась - в кабине были слышны крики и какие-то команды. Расследователи разобрали пока только одно слово "Попало!.." или "Попал!..". Потом в эфире был слышен еще один пеленгационный щелчок - так по давней традиции пилоты прощаются с землей, когда связь уже не работает.

После чего, судя по всему, началось динамическое разрушение конструкций - стали отрываться самые тяжелые части: двигатели, киль, плоскости крыльев. Через минуту-другую все было кончено...

 Отправлено: 04.10.08 12:45. Заголовок: :sm51: :sm33: да ,..

да ,наша служба и опасна и трудно,не кто не застрахован,любовь к небу все равно крепче!!!!!

 Отправлено: 04.10.08 13:40. Заголовок: Надо меньше о плохом..

Надо меньше о плохом думать, тогда и жить легче будет.

 Отправлено: 04.10.08 13:46. Заголовок: Чуть не до греха дов..

Чуть не до греха довели..

/AVIA.RU/
3 октября, AVIA.RU - В связи с авиационным происшествием 1 октября 2008 года в аэропорту г. Калининграда 'Храброво' - аварийной посадкой самолета Боинг-737-300 авиакомпании 'КД-Авиа', выполнявшего рейс КНИ794 по маршруту Барселона-Калининград, - Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) направило телеграмму всем авиакомпаниям о ряде мер по обеспечению безопасности полетов в гражданской авиации.

Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства воздушного транспорта.

Глава Росавиации потребовал также от руководителя ОАО 'КД Авиа':

1. Экипаж в составе командира ВС и второго пилота, выполнявших рейс КНИ794 по маршруту Барселона-Калининград 1 октября 2008 года, отстранить от полетов.

2. Рассмотреть вопрос о целесообразности использования данных пилотов на летной работе, а сам экипаж направить на ВКК Росавиации (высшую квалификационную комиссию) для подтверждения квалификации специалистов гражданской авиации.

3. Представить информацию о невыполнении предписания Федеральной службой по надзору в сфере транспорта (Ространснадзором) от 08.05.2008 г., которое было направлено генеральному директору ОАО 'КД Авиа' по принятию незамедлительных мер на устранение нарушений и приведению организации по эвакуации ВС с летного поля в случае потери ими способности самостоятельно двигаться в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Российской Федерации. данное предписание не было выполнено, в результате чего эвакуация Боинга-737-300 2 октября в аэропорту 'Храброво' продолжалась длительное время, а аэропорт стал функционировать в штатном режиме спустя 12 часов.

4. Направить план мероприятий по обеспечению безопасности полетов и фактическому контролю за деятельностью экипажа, выполнявшего рейс КНИ794 по маршруту Барселона-Калининград 1 октября 2008 года, а также план-график труда и отдыха данного экипажа за период с 1 сентября по 2 октября 2008 года.

О выполнении требований данной информации необходимо доложить в Росавиацию до 09.10.2008 года,- говорится в сообщении пресс-службы.

 Отправлено: 07.10.08 19:03. Заголовок: 'КД-Авиа' Э..

'КД-Авиа'

Это отдельная песня так что удивляться не надо!!!