Отправлено: 14.12.08 18:03. Заголовок: Прощай,Ил-86....фото...

Вот и отлетался самый безопасный самолет...

 Отправлено: 12.06.09 23:50. Заголовок: Senya А кстати, може..

Senya А кстати, может поделитесь, что там можно модернизировать???

 Отправлено: 15.06.09 16:57. Заголовок: FV Приезжайте на МА..

FV
Приезжайте на МАКС-2009 и зайдите в павильон КБ Ильюшина, там много что интересного покажут и раскажут.

 Отправлено: 15.06.09 21:29. Заголовок: Senya Я на МАКСе бы..

Senya
Я на МАКСе был два раза уже 2007 и 2005 гг., а также в Берлине в 2008 г. Ничего много обещающего не видел - может не заметил... Может просветите более предметно.
Ил-96-400 в рассчет не берем - грузовик. Ил-96 Аэрофлот покупать не хочет - наверное, это не просто так. Машина не доведена до ума (что это такое знаю отлично - сам запускал не доведенное оборудование). Если с новым самолетом столько проблем, то как сделают модернизацию? Не думаю, что успешнее... А зачем вваливать деньги в старье (самый молодой Ил 1988 года выпуска), причем успех модернизации не гарантирован. Кроме того, куда на них летать? Европа закрыта, Турция и Египет скоро тоже. В Москву летать? Салон менять полностью засранный??? Не проще взять Боинг или Арбуз в лизинг, который экономичнее.
Я никак не смог найти аргументов в пользу Вашего предложения.

 Отправлено: 15.06.09 21:32. Заголовок: Senya Просто кому-т..

Senya
Просто кому-то в КБ хочется срубить денег не особо утруждаясь - государство их сейчас щедро раздает (точнее раздавало). Как хорошо особо не утруждаясь заработать, не предлагая ничего реально нового. Это в общем и убивает наше авиастроение.

 Отправлено: 15.06.09 22:25. Заголовок: FV немного не соглаш..

FV немного не соглашусь с вами. Есть реально хорошие проекты, например двигатель НК-93, аналогов которому нет в мире. Я не знаю что творится в кулуарах власти, но продвижению двигателя как-будто специально вставляют палки в колеса. Придуман давно, сделали наконец, повесили на летающую лабораторию для испытаний , начали испытывать и опять какие-то непонятные движения, якобы не хватает денег для завершения испытаний ( сумма копеечная в государственных масштабах)... Как это назвать? Причем за границей даром времени не теряют, лепят аналог уже.

 Отправлено: 16.06.09 07:44. Заголовок: FV Это уже другой во..

FV
Это уже другой вопрос , почему не давали довести до ума и не дают сейчас ?

 Отправлено: 28.06.09 17:45. Заголовок: FV А вы не заметили..

FV
А вы не заметили что ыче у нас в строне строиться на том чтобы срубить деньги? И вообще мне интересно знать как у нас еще что то выпускается?

 Отправлено: 16.09.09 16:20. Заголовок: Я на нем 5 раз летал..

Я на нем 5 раз летал в Турцию... И правда лучший.

 Отправлено: 26.01.14 19:00. Заголовок: Да я помню как мы на..

Да я помню как мы начинали летать на Ил-86...(1986 год--Ленинград)7 человек за 2 часа перед полетом проводили предполетный разбор.Форму проверял старший...что-то не так сразу брали с резерва..Очень строгое отношение...Брали на этот тип самолета только лучших...И зарплата была на порядок выше.
Да и работать было не легко.Сегодня летишь 2 номером...а завтра 3 и обязанности другие.Не все могли это выдержать.А самолет очень хороший и красивый...Очень жалко что его списывают.